Basiskennis van geïsoleerde lagers

Geïsoleerde lagers Inleiding De meest effectieve oplossing voor galvanische corrosieproblemen bij lagers is het gebruik van geïsoleerde lagers. Gewone geïsoleerde lagers zijn ruwweg verdeeld in drie typen: keramiek met oppervlaktecoating, hars met oppervlaktecoating en keramische rolelementen. Keramiek met een oppervlaktecoating is het meest veelzijdig. Van welk materiaal is de isolatielaag van een geïsoleerd lager? Een van de belangrijkste kenmerken van het geïsoleerde lager is dat er een laag van 50-200μm dikke keramische coating op het oppervlak zit, die verantwoordelijk is voor de elektrische isolatiefunctie en bestand is tegen de elektrische overslag die wordt gegenereerd onder een spanning van 1000V, en de dikkere coating kan weerstaan ​​meer dan 1000 V van hoogspanning ontlading. Jiuxing Bearing Technology Co., Ltd. beschikt over geavanceerde lagerproductieapparatuur en -technologie. Zich baserend op binnenlandse technische experts, is het de eerste die hoogwaardige en kosteneffectieve isolerende lagers produceert in China. Alle technische indicatoren hebben het internationale geavanceerde niveau bereikt en zijn goed ontvangen door gebruikers. Classificatie van geïsoleerde lagers Diepgroefkogelgeïsoleerde lagers Hoekcontactkogelgeïsoleerde lagers Cilindrische rolgeïsoleerde lagers Conische rolgeïsoleerde lagers Duwgeïsoleerde lagers, enz. Producteigenschappen Het proces is voortdurend verbeterd. Bij geïsoleerde lagers bevindt zich een laag op het oppervlak van de buitenring of binnenring. 100μm dikke coating, bestand tegen spanningen tot 1000V DC. Door een speciaal spuitproces ontstaat een coating met een uniforme dikte en een extreem sterke hechting, die verder wordt behandeld om deze ondoordringbaar te maken voor vocht en vochtigheid. •Gebruik •Geschikt voor motoren, generatoren, vooral motoren met variabele frequentie worden vaker gebruikt.

Het principe van lagerisolatie • Selecteer geïsoleerde lagers • Geïsoleerde lagers: Geïsoleerde lagers zijn buitenste ringcoating, binnenringcoating en rolelementen van keramisch materiaal. De eerste twee coatings zijn om het keramische materiaal op het draagoppervlak te coaten door middel van plasmaspuiten, en deze coating behoudt nog steeds zijn isolerende eigenschappen in een vochtige omgeving; het isolerende lager van het rolelement van keramisch materiaal, dat wil zeggen dat het rolelement is gemaakt van keramisch materiaal, heeft uitstekende prestaties. huidige weerstandsvermogen. Over het algemeen is de grootte van de motor geïsoleerd met lagers. Dit moet worden bepaald aan de hand van de vermogenstoestand van de motor. De normale netvoeding heeft geen hoogfrequente spannings- en stroomcomponenten. Over het algemeen worden geen isolerende lagers gebruikt. Alleen hoogspanningsmotoren en grote motoren zoals 400 en hoger worden gebruikt. Zelfs zonder. Maar nu de voeding met frequentieomzetting, omdat de kwaliteit van de voeding veel hoogfrequente componenten bevat, wat resulteert in een toename van de motorasstroom, dus dit probleem moet worden overwogen voor normalisatie boven 400, en zelfs de kleinste specificatie moet worden geïnstalleerd volgens de gebruiksomstandigheden. Lagers, zoals de hoofdmotoren die worden gebruikt in elektrische voertuigen, elektrische locomotieven, enz. zijn over het algemeen ongeveer 100 kW, en er moeten isolerende lagers worden gebruikt (of er worden andere isolerende constructies gebruikt om ervoor te zorgen dat de asstroom niet vloeit).

•Maten van geïsoleerde lagers•Elektrisch geïsoleerde groefkogellagers•Binnendiameter afmetingsbereik: 40mm~140mm•Buitendiameter afmetingsbereik: 80mm~300mm•Breedte afmetingsbereik: 18mm~62mm•Elektrisch geïsoleerde hoekcontactkogellagers•Binnendiameter afmeting bereik: 40mm~140mm•Buitendiameter maatbereik: 80mm~300mm•Breedte maatbereik: 18mm~62mm•Elektrisch isolerend cilindrisch rollager•Binnendiameter maatbereik: 45mm~140mm•Buitendiameter maatbereik: 100mm~300mm•Breedte maatbereik : 25 mm ～62 mm geïsoleerde lagers Toepassingsgebieden Elektriciteitsindustrie: cilindrische rollagers voor generatoren: windturbines, hydrogeneratoren, thermische stroomgeneratoren Spoorwegindustrie: cilindrische rollagers voor tractiemotoren van diesellocomotieven: gebruikt in locomotieven, enz. •Mechanisch en metallurgische industrie: isolerende lagers voor krachtige motoren met variabele frequentie: gebruikt in kranen, textielmachines, drukpersen, apparatuur voor het maken van ijzer, apparatuur voor het maken van staal, apparatuur voor het rollen van staal, snijapparatuur, apparatuur voor vercooksing, smeltapparatuur, enz. Mijnbouwmachines industrie: Geïsoleerde lagers voor krachtige en hoogspanningsmotoren worden gebruikt in mijnbouwmachines, kolenbereidingsmachines, kolenwasmachines, brekers, kogelmolens, slijpmachines en zandmolens. •Petrochemische industrie: isolerende lagers voor explosieveilige motoren met hoog vermogen: gebruikt in compressoren, enz. •Hoogspanningsmotoren kunnen worden gebruikt om verschillende machines aan te drijven. Zoals compressoren, pompen, brekers, snijmachines, transportmachines en andere apparatuur, voor mijnbouw, machine-industrie, petrochemische industrie, generatoren en andere industrieën als prime movers.

Motoren die worden gebruikt om blazers, kolenmolens, walserijen en takels aan te drijven, moeten hun gebruik en technische vereisten bij bestelling aangeven en speciale ontwerpen gebruiken om een ​​betrouwbare werking te garanderen. Het buitenoppervlak is besproeid met hoogwaardige coating, de coating heeft een sterke hechtkracht met het substraat en heeft goede isolatieprestaties, die de galvanische corrosie van het lager door de geïnduceerde stroom kunnen voorkomen, de huidige schade aan het vet, rollen kunnen voorkomen elementen en loopbanen, en verbeter de lagerprestaties. levensduur. Technische parameters De afmetingen en technische kenmerken van geïsoleerde lagers zijn dezelfde als die van conventionele lagers, dus ze zijn volledig uitwisselbaar. Isolatieweerstand moet minimaal groter zijn dan 100MΩ gemeten bij 500VDC.

Ten minste meer dan 50MΩ bij 1000VDC. PROCESKENMERKEN • Het proces wordt continu verbeterd. Dit plan omvat onder meer verdere verbeteringen in mechanische stabiliteit en doorslagspanningslimieten. In geïsoleerde lagers is er een 100 μm dikke coating op het buitenste of binnenste ringoppervlak, die bestand is tegen spanningen tot 1000 V DC. Een speciaal spuitproces resulteert in een coating van uniforme dikte en extreem sterke hechting, die vervolgens verder wordt behandeld om het ondoordringbaar te maken voor vocht en vocht. • Elektrisch geïsoleerde lagers hebben een langere levensduur dan andere standaard niet-geïsoleerde lagers. Omdat ze volledig immuun zijn voor schade door overstroom, hebben ze een zeer hoge bedrijfszekerheid. Geïsoleerde lagers en niet-geïsoleerde lagers hebben dezelfde maat en belastbaarheid en zijn volledig uitwisselbaar. Voordelen van geïsoleerde lagers • Elektrisch geïsoleerde lagers kunnen schade als gevolg van elektrische corrosie voorkomen, dus in vergelijking met gewone lagers kunnen ze in motoren worden gebruikt om een ​​betrouwbaardere werking te garanderen. Het is kosteneffectiever en betrouwbaarder dan andere isolatiemethoden zoals schacht- of behuizingsisolatie. De buitenafmetingen en technische basiskenmerken van geïsoleerde lagers zijn dezelfde als die van niet-geïsoleerde lagers, dus 100% uitwisselbaar.

Hoe bereikt het elektrisch isolerende lager de isolerende functie 1. Zelfs als de motor zeer strikt is in het fabricageproces, is het moeilijk om de magnetische asymmetrie tussen het anker en de rotor volledig te vermijden. Deze asymmetrie zal een spanning tussen de stators genereren. De stroom die door deze tijd gaat, wordt gegenereerd, vooral in de AC-motor. De stroom veroorzaakt corrosieputten, smeltplekken, elektrische corrosie, verkleuring, slijtage en andere schade aan de lagerloopbaan en het oppervlak van het rollende element. Uiteraard zullen ook motoren die gebruik maken van inverter- en frequentieconversietechnologie dit fenomeen veroorzaken. Om te voorkomen dat deze stroom door het lager stroomt, is het noodzakelijk om het circuit af te sluiten, zodat het geïsoleerde lager en de geïsoleerde lagerkamer ontstonden. De isolerende lagerkamer is gemaakt van isolatiemateriaal met een bepaalde hardheid in de boring en kopse kant van de lagerkamer. 2. Met de ontwikkeling van hogesnelheidstreinen en metro's worden steeds meer nieuwe technologieën toegepast op dit efficiënte voertuig. De ontwikkeling van elektrisch geïsoleerde lagers is bijvoorbeeld een nieuw type lagerproduct dat wordt geproduceerd om zich aan te passen aan de ontwikkeling van hogesnelheidstreinen en andere omgevingen. Het idee om geïsoleerde lagers te maken is al lang bestudeerd als een belangrijk wetenschappelijk en technologisch onderwerp.


• Wanneer de hogesnelheidstrein en de metro in bedrijf zijn, is het onvermijdelijk om het ontwerp van de elektrische verbinding van bovenaf over te nemen, en de schade veroorzaakt door huidige corrosie aan het lager heeft een grote invloed op de levensduur van het lager. Het oplossen van het probleem van elektrische corrosie op de lagervernietiging is een belangrijk probleem. Ook wordt het idee van geïsoleerde lagers toegepast. Er zijn tot nu toe drie gangbare soorten geïsoleerde lagers: lagers met een isolerende laag op de binnenring en een isolerende laag op de buitenring en hybride keramische kogellagers. Installatiemethode van geïsoleerd lager 1. Gebruik speciaal gereedschap voor het installeren en demonteren van lagers. Geavanceerde installatietools kunnen lagerschade voorkomen die wordt veroorzaakt door onjuist gereedschap en bediening tijdens de installatie. Bij het installeren van het lager gebruikte het personeel bijvoorbeeld de klopmethode met koperen staaf, wat gemakkelijk een ongelijke axiale kracht op het lager veroorzaakt, waardoor de kooi vervormt, de rolelementen worden beschadigd en er een grote speling ontstaat. Het koperpoeder vliegt in de lagerkooi, wat gemakkelijk lageruitval kan veroorzaken.

2. Doe een goede inspectie van de lagers vóór de installatie. Voor oude lagers is het noodzakelijk om te controleren of er bramen, krassen en scheuren op het oppervlak van de kogel (kolom) zijn. Of de radiale speling en axiale speling van het oude lager nu gekwalificeerd zijn, over het algemeen wordt alleen de radiale speling gemeten. Controleer bij nieuwe lagers eerst of het type lager correct is. Raadpleeg tabel 1 voor de normen voor radiale speling van wentellagers. Bijvoorbeeld: model 6318 diepgroefkogellager, de binnendiameter van het lager is 90 mm, het radiale spelingbereik is 0,016 ~ 0,046 mm en de maximale slijtage van het lager kan ook worden vastgesteld op 0,25 mm.

3. Controleer de bijpassende maat van het lager en de rotoras. Wanneer de motor is gemonteerd, is het ook noodzakelijk om de bijpassende maat van het lager en de rotoras zorgvuldig te controleren wanneer het lager is geïnstalleerd (Tabel 2), en de bijpassende maat van de lagerbuitenring en het einddekselgat. Ten vierde, controleer de hoeveelheid olie in het lager en de lagerruimte. Overmatige olie in het lager en de doos zal ervoor zorgen dat het lagerrolelement slipt, waardoor het rolelement verandert van rolwrijving in glijdende wrijving en het lagerrolelement beschadigt. De vrije ruimte in de doos is klein, de bedrijfstemperatuur van het lager zal stijgen, de mate van smeervet zal afnemen, de smeeroliefilm van het rolelement zal dunner worden en de smeringsomstandigheden zullen slecht zijn, wat gemakkelijk zal leiden tot abnormaal geluid van het lager, slip op het oppervlak en verkort de levensduur van het lager.


Over het algemeen bevindt zich een lageroliekamer aan de zijkant van het motoreinddeksel (behalve bij motoren die zijn ontworpen met dubbel afgedichte lagers). Afhankelijk van de snelheid van de motor kan de hoeveelheid olie die in de lagerkamer kan worden gevuld, worden geïmplementeerd volgens de volgende normen: wanneer de motorsnelheid lager is dan 1500 omw/min, is de hoeveelheid olie die aan het lager wordt toegevoegd de hetzelfde als die van het lager. 2/3 van het kamervolume. Wanneer de snelheid tussen 1500 ~ 3000r / min ligt, is dit de helft van het volume van de lagerkamer. Als de snelheid >3000r/min is, moet deze kleiner zijn dan of gelijk zijn aan 1/3 van het lagervolume. In het eigenlijke werkproces, voor de lagers die op hoge temperatuur en hoge snelheid draaien, moeten de lagers met afdichtvlakken zo min mogelijk worden gebruikt, moet de olieopslagcapaciteit van de motoroliedop worden vergroot en moeten de oliemondstukken worden geïnstalleerd om de levensduur van de motorlagers te verbeteren.

5. Let erop dat de isolatie intact is. Bij lagers met een isolerend ontwerp op de buitenring moet erop worden gelet dat de isolatie intact is. Als de lagerisolatie tijdens de installatie wordt beschadigd, wordt de zeer dunne lageroliefilm afgebroken door de asspanning. Nadat de oliefilm is afgebroken, zullen niet alleen de smeringsomstandigheden van de rollende elementen slecht zijn, maar zullen ook de opgewekte elektrische vonken elektrische corrosie veroorzaken aan de rollende elementen van het lager, waardoor rollende elementen ontstaan. Het oppervlak is niet glad, wat de slijtage van het lager versnelt. SKF, FAG achtervoegselcode voor geïsoleerde lagers en gegevensparameters • SKF-procesgeïsoleerde lagers: geïsoleerde lagers met een gecoate buitenring hebben meestal de buitendiameter en het eindvlak van de buitenring met een aluminiumoxidecoating. Dit lagerachtervoegsel wordt weergegeven door VL0241; met coating Geïsoleerd lager met binnenringboring en kopse kant Dit typetoevoeging VL0271 geeft aan dat dit lager de bescherming tegen hoogfrequente stroom kan verbeteren.

•FAG geïsoleerde lagers bieden vier typen, die respectievelijk groefkogellagers en cilindrische rollagers kunnen leveren: •J20B achtervoegsel: tot 500V spanning, buitenste ringcoating <100μm, kan producten leveren in het bereik van 70-1400mm; '•J20A-achtervoegsel: bestand tegen spanning tot 1000V, buitenste ringcoating> 200μm, producten leveren in het bereik van 70-1400mm; J20AA-achtervoegsel: bestand tegen 1000V-spanning, buitenste ringcoating ≈ 200μm, producten leveren in het bereik van 70-500 mm; Achtervoegsel J20C: bestand tegen spanning van 1000 V, coating binnenring ≈ 200 μm, levert lagerproducten in het bereik van 70-340 mm Voorvoegsel HC: hybride keramische lagers, rolelementen zijn gemaakt van keramische materialen. Bij het bestellen van FAG procesgeïsoleerde lagerproducten is het noodzakelijk om de te bestellen lagerproducten te specificeren. Modellen, zoals 6220-2RSR-J20AA-C3, geven diepgroefkogellagers met afdichtingen aan.


Lagerproducten met C3 speling en isolerende coating op de buitenring; NU214-E-M1-F1-J20B-C4: cilindrisch rollager met messing kooi, C4 speling, elektrisch isolerend lager met dunne coating; • 6330-J20C: Open groefkogellager met gecoate binnenring. Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van geïsoleerde lagers•Vergeleken met algemene mechanische onderdelen is de precisie van wentellagers hoger, dus wees voorzichtig bij het gebruik ervan. • 1. Houd het lager en zijn omgeving schoon. • 2. Wees voorzichtig en voorzichtig bij het gebruik ervan. Het veroorzaakt schade aan het lager, zoals littekens, inkepingen en breuken. • 3. Gebruik geschikt gereedschap • 4. Besteed aandacht aan de roestpreventie van het lager. • Gebruik het niet op een vochtige plaats, om te voorkomen dat het zweet blijft kleven, dient u handschoenen te dragen.

• 5. Gebruikers moeten bekend zijn met lagers • 6. Operationele specificaties voor het formuleren van beleid en gebruik • Opslag van lagers Reiniging van lagers en omliggende gebieden • Inspectie van de afmetingen en verwerkingskwaliteit van installatieonderdelen • Installatiewerkzaamheden • Inspecties na installatie • Demontagewerkzaamheden • Onderhoud Onderhoud (periodieke inspectie) • Smeermiddel bijvullen